다우지수 0.67% 내려

6월 소비자물가지수(CPI)가 9%가 넘는다는 소식에 연방준비제도(이하 연준)의 금리인상과 긴축우려가 커지면서 하락했다. 13일 뉴욕증권거래소에서 다우존스지수는 208.54포인트(0.67%) 하락한 3만772.79로 장을 마감했다. S&P500지수는 17.02포인트(0.45%) 떨어진 3801.78로, 나스닥지수는 17.15포인트(0.15%) 밀린 1만1247.58로 거래를 마쳤다.

이날 발표된 6월 CPI는 지난해 같은 기간보다 9.1% 올라, 5월 기록한 8.6% 상승을 크게 웃돌았다. 6월 수치는 월스트리트저널이 집계한 시장 예상치인 8.8%도 상회할 뿐만 아니라 1981년 이후 가장 높다.

에너지와 음식료 가격을 제외한 근원 CPI는 전년 대비 5.9% 올라 전달의 6.0% 상승보다는 낮아졌으나 시장의 예상치인 5.7%를 웃돌았다. 최근 발표된 탄탄한 고용지표와 높은 물가상승세로 연준은 고강도 긴축을 이어갈 것으로 예상된다. 연준이 7월 회의에서 1%포인트 금리를 인상할 가능성은 장중 80%를 넘어섰다. 캐나다 중앙은행도 이날 높은 물가 상승세를 잡기 위해 1%포인트 금리를 인상해 시장을 놀라게 했다.

연준의 고강도 긴축은 경기침체 우려를 더욱 부추길 것으로 예상된다. 연준은 경기평가보고서인 베이지북에서 5월 중순 이후 경제활동이 "완만한 속도로 확장했다"라고 언급했으나, 5개 지역에서 침체 위험 증가에 대한 우려에 주목했다고 전했다.

연준의 금리정책에 민감한 2년물 국채금리는 CPI 발표 이후 15bp(0.15%포인트) 오른 3.20%까지 올랐고, 10년물 국채금리는 침체 우려에 하락해 2.92%까지 떨어졌다. 금리역전 폭은 더욱 확대됐다.

찰스 슈왑의 리즈 앤 손더스는 연준이 단기적으로 더 공격적으로 움직이는 것 외에는 대안이 없다며 "경기침체가 불가피할 것"으로 예상했다. 뱅크오브아메리카도 올해 후반 완만한 경기침체를 예상했다.

2분기 실적을 발표한 델타항공은 예상치를 웃도는 매출을 발표했으나, 순이익은 예상치를 밑돌았다. 항공 연료 비용이 2019년 대비 40%가량 늘어나면서 영업이익률은 가이던스(전망치)에 미치지 못했다. 에너지 비용 급등으로 여행 수요 회복에도 항공업계가 고전하고 있음을 시사한다. 델타항공의 주가는 4% 이상 하락했다.  

김문호 기자